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钢液与已经预热的芯轴表面熔合，并因结晶器的冷却而凝固，形成复合层。借助移动装置不断由结晶器中拉出已经凝固的部分（或结晶器上移），同时上部钢水不断注入，直至达到预定的轧辊长度为止。目前国外ESSLM法已实现了工业化，采用ESSLM工艺生产的高速钢复合轧辊外层致密，无缩孔、裂纹、疏松等缺陷，外层金属与芯轴熔合良好，主要合金元素、硬度及显组织在高度方向及横断面上的分布均匀。
2.2喷射成形（Osprey）高速钢轧辊
Osprey技术是在粉末冶金惰性气体雾化制粉的基础上发展起来的一种近终成形技术，它是充分利用已精炼的液态金属，用高压惰性气体将合金液流雾化成细小的熔滴，熔滴在高速气流的作用下飞行并被雾化气体冷却，
高钨高速钢轧辊是在常规高速钢轧辊材l料基础上，添加一定比例的W、CO(Wmax=12%,Co≤2%)合金元素，运用独特的工艺技术浇注而成。采用特殊高温淬火（淬火加热温度≥1150℃）加多次回火热处理工艺，得到具有良好高温稳定性的回火马氏体组织。粒状、棒状MC、M2C、M6C型碳化物镶嵌在马氏体组织中，使轧辊具有非常优异的抗磨损性能；据统计，高钨高速钢轧辊使用于棒材轧机的K1、K2、K4机架，过钢量比常规高速轧辊有较大提高。
无限冷硬铸铁轧辊，以其工作层中有细小的石墨析出物为特征而区别于冷硬铸铁轧辊，石墨均匀分散在整个辊身截面，其数量和尺寸随深度而增加，由于增加了Mn、Cr、Ni、Mo等合金元素，加上少量细小的石墨的存在，提高了轧辊的抗剥落性、抗热裂和抗磨损等性能，表面的细石墨空隙还能改善轧辊的咬入能力。
1、检查冷轧带肋钢筋外形尺寸是否合乎标准，决定是否更换轧辊。
2、要经常检查导向模、除锈辊及应力消除辊的磨损情况，定时更换，定期清理散落在设备各处的盘条氧化皮。
3、更换轧辊或轴承后，必须重新调节孔型。润滑剂、冷却液应经常补足。
4、定期检查传动系统的磨损情况，适时更换、维修。
5、须定期为各润滑部位进行清理擦拭，并加注润滑剂。
6、开机前需检查各部件和工作开关是否处于正常工作位置。
7、更换轧辊时，应检查轴承是否失效和轴承内套有否松动，若有异常，应将轴承间隙调小至轧辊能转动，并在轴承内加注足够的耐热钠基润滑脂。8、调节压下时，严禁辊片之间相互接触、顶撞，应调压下辊片，辊片之间应有间隙，否则损坏辊片。
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